Speedway Nasıl Oynanır?

Yarış, dört binicinin bir başlangıç noktasından dört tur üzerinden yarışması ile başlar. Her biri farklı renklerde kask takıyor. Genellikle, takım etkinliklerinde kırmızı ve mavi ev sahibi takım sürücüleri, beyaz ve sarı / siyah konukları ziyaret eder. Başlangıç alanı 4 eşit parçaya / ızgaraya bölünür.

Her takımdan biniciler kendi ızgaralarındaki yerlerini almalıdır. Burada renkler ayrıca bireysel etkinliklerde başlangıç pozisyonunu gösterir. Kırmızı kapı 1'den, kapı 2'den mavi, kapı 3'ten beyaz ve kapı 4'ten sarı / siyah başlar. Sürücüler dışarıdan yardım almadan bisikletlerini kendileri almaya istekli olmalıdır.

Bisikleti kontrol etme

Tüm bisikletçiler başlangıç çizgisinde, diskalifiye edilebilecekleri makul bir süre içinde hazır bulunmalıdır. Başlangıç kapısında, başlangıç çizgisinde iki veya daha fazla bant vardır. Tüm biniciler başlangıç noktasından itibaren 10 cm içinde pozisyonlarını almalı ve yeşil ışık yandıktan sonra asla dokunmamalıdır. Bantlar kaldırılıncaya kadar kırtasiye malzemelerinin sabit kalması beklenmektedir.

Her durumda, bir sürücü uymazsa, yanlış bir başlangıç olarak kabul edilir ve binici bunun için cezalandırılır. Yarış, maç hakemi tarafından izlenen başlangıç bandını yükselterek başlar ve biniciler her iki tekerleğin de yasadışı bir şekilde pist sınırlarını terk etmeden pistte saat yönünün tersine hareket etmelidir.

Nasıl sürülür

Yeni bir sürücü her zaman aşağıdakilere dikkat etmelidir.

Tekerleğin Konumu

Çekişin ayarlanması için arka tekerleğin yuvasında merkezden veya arkadan merkezden olması gerekir. Tekerlek öne doğru yerleştirilirse, kötü yol tutuşu ile sonuçlanır ancak sürücü daha fazla çekiş elde eder. Dönüşleri kolaylaştırmak için, tekerleğin hemen geri ayarlanması gerekir, ancak bu daha fazla dönüş sağlar.

Sürüş Pozisyonu

Birçok bisikletçi sağ ayaklarıyla ayak dayama yeri üzerinde durur ve sol ayağı ayırır. Sağ ayakta çok fazla ağırlık olduğu ve kolların çabuk yorulduğu için bu en kötü durumdur. Kullanımı kolaylaştırmak için, sağ ayağın sağ ayak dayama yerinde kalması gerekir ve sol ayaktaki basınç, ön eyer boyunca ayarlanabilen sağ uyluk kası ile arttırılabilir veya azaltılabilir. Bu şekilde, bir sürücü bisikleti sağ ayakla kontrol edebilir ve dengeleyebilir.

Bisikleti kontrol etme

Yeni sürücü, gaz kelebeğini bırakarak bisikletini eğriler üzerinde kontrol edebilir. Gazı keserken, virajlarda bisikleti kontrol edebileceği hıza dikkat etmesi gerekiyor. Düz yol gelir gelmez, arka tekerleği otomatik olarak sallayan ve döndüren gazı takmak zorundadır.

Slaydı Kullanma

Arka tekerleğin çok uzak olduğu bir durumdur. Gaz kelebeği kapatılarak aniden düzeltilemez. Bu durumda, tepenin üzerine çıkmak veya yaklaşık 180 derece gitmek ve geriye doğru atılmak yerine zeminde olmadıkça bisikleti sol tarafa doğru itmek daha iyidir.

Yavaş Bir Sürücü Geç

Bu kişinin karşılaştığı en zor durumlardan biridir. Bu durumda, sürücünün içeriden acele etmesi gerekir, ancak alan çok küçükse, biraz hız temizlemek için makineyi çaprazlayın ve kolay bir geçiş yapmadıkça bu sürücüyü takip edin.

Dış Geçiş Yapma

Bir binici bir turdan çıkarken yavaş bir biniciyi sollamak üzereyse, çitin içine sıkılmadığından emin olmalıdır. Bu durum ya zaman varsa gaz kelebeğini hafifleterek veya ön tekerleğin yavaş sürücünün arka tekerleği ile çit arasındaki boşluğa girmeden önce daha fazla çaprazlanmasıyla önlenebilir, bu da çarpışmayı önlemek için biraz hız keser .

Sürücü tam kontrole sahip olduğundan emin olduktan sonra, vücut ağırlığını koşulların izin verdiği ölçüde geri alın. Ardından, gaz kelebeği açılması sırasında maksimum çekiş miktarını elde etmek için dönüşten çıkarken tekerlekleri mümkün olduğunca düz tutmaya çalışın.

Bisikleti indirmek

Bir sürücünün aniden durması veya yavaşlaması gerekiyorsa, bisikleti bırakmak en iyi seçenektir. Bu durum, bir sürücünün düşmesi ve arkasındaki sürücünün aniden durması veya yavaşlaması gerektiğinde ortaya çıkabilir.